新能源企业出海业务进展是否顺利反映了该企业的业务能力和发展水平,毕竟海外业务的蛋糕足够诱人,相同业务的利润甚至要比国内要高出2-3倍不止。但在全球产业链脱钩的大背景下,海外的新能源产业链也在快速构建,叠加一些国家和区域的地方保护政策,地方产业链也在逐渐呈现闭环。
当下大家“都认可”中国新能源行业以及新能源企业的制造能力和产品优势,再叠加“喷香”的价格,中国的行业优势貌似无懈可击,但是当其他国家和区域的产业链形态构建相对清晰时,中国企业如何继续参与到市场中来,值得每个行业从业者提前好好思考。
本文根据德国亚琛工业大学研究机构公布的《欧洲新能源锂电产业链全景图2024》,梳理欧洲新能源锂电产业链,以供读者参考。
2024年欧洲新能源锂电产业全景图涵盖了九个不同的主题。因此,这第二版相较前一版进行了更新,同时也是对最初的锂电图谱的补充。因此,它涵盖了电池生命周期的大部分内容,从锂电池正极、负极材料到电池回收以及梯次利用JN体育,。
锂电全景图首先概述了欧洲区域的锂电池制造商,尽管能源成本高昂,欧洲一直都是锂电行业的中心市场。
除德国外,匈牙利正在发展成为电池制造的产业中心。随着产能的不断增加,新的产业机会正在电芯模组Cell和电箱Pack集成领域出现。
这些企业地理位置直接靠近汽车行业工业区,它们致力于为新能源汽车行业和公司提供有保障的产品。这些创新公司正在开发新颖的方法来提高电池质量。更多已建立的公司可以从亚洲生产基地(暗指中国电池企业)转移他们的经验。
同样重要的是要注意,锂电池正极材料以及负极材料的供应商目前正在欧洲建立自己的市场和影响力。这些公司已经认识到,电池生产取决于稳定的供应链。通过建立这些供应链,可以显著增加公司产能和盈利。
此外,很多锂电池回收企业已经在欧洲陆续开业,后期会有很多电池回收材料会再次用到电池生产制造中。
直到最近,欧洲在电池生产制造方面还没有扮演主要角色,但技术创新以及一些行业激励政策框架条件正使欧洲区域越来越具有吸引力,成为电池生产制造的新市场。
由于电池在电动汽车和欧洲原始设备制造商(OEM)供应链中的重要性,欧洲将成为下一个锂电热点。
为了满足汽车行业对电池的日益增长的需求,到2030年可能需要900GWh的电池容量。因此,约40家电池生产工厂已经在计划中或正在建设中。
锂电池的生产制造遍布整个欧洲。除了欧洲本土制造商外,来自亚洲和美洲的生产商也正在帮助塑造欧洲的电池市场。与专注于生产锂电池的亚洲电池公司相比,欧洲市场看到了大型汽车制造商和电池生产商之间的许多合资企业。
此外,还有来自欧洲的初创电池制造企业JN体育,,它们已在国内建立,现在扩张到其他欧洲市场。这些新规划的电池生产工厂的目标是进一步降低生产成本,以提高电动汽车相对于燃油车的价格竞争力和产品竞争力。
在全流程中,锂电生产制造的重要因素是降低报废率、优化工艺流程、研发高能比正极材料(例如镍含量更高的正极材料)以及降低生产过程中碳排放。
欧洲电池工厂的另一个特征将是高度数字化,以实现自动化生产并改善生产全过程。
但这些活动也面临着一些挑战,如规划和产能的扩建,关于建立这些电池生产工厂的主要挑战如下:
全球锂电池规划产能增长到2TWh,尽管由于能源危机,相关公司数量波动,但更多公司正在扩大欧洲除德国以外的产能。匈牙利和波兰是增长百分比最高的国家。同时,领先的全固态电池公司ASSB正在考虑在欧洲建立GWh工厂。
与2020年相比,欧洲电池产能为25GWh,预计到2030年,欧洲的产量将增加到约2,000 GWh,预计产能将增加约50倍,这要归功于欧洲的产能规划。可以说,规划中的锂电产能大部分将由欧洲参与者覆盖,欧洲公司的产能规划约占所有产能计划的1,084GWh。
相比之下,亚洲和美国电池制造公司产能规划分别为673GWh和100GWh。与其他地区相比,欧洲电池制造公司的产能单体规模相对偏小,亚洲和美国电池制造公司的项目特点是规模更大。大约25个欧洲项目归属于欧洲本土公司,9个归属于亚洲公司,1个归属于美国公司。
欧洲目前正在过渡,正在成为锂电池生产热点。除了已经在亚洲和美国市场存在的电池制造商和合资企业外,大量新公司和合资企业正在欧洲建立。
欧洲参与者面临的挑战是建立工厂并实现产能的快速增长,以跟上亚洲的生产速度。
欧洲电池价格降本目标是通过设计和优化生产过程来实现,生产流程数字化和过程参数优化尤其起着决定性作用。
到目前为止,只有少数欧洲公司生产了欧洲制造的电池,一些计划项目在欧洲已经被取消。
未来几年对欧洲作为电池行业重要地点的发展至关重要,因此也关系到欧洲制造电池的竞争力。
总的来说,锂电生产在欧洲正在加速发展,以满足不断增长的本土锂电池供应需求!JN体育平台
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